Карданные валы иномарок часто считают неремонтопригодными и предлагают заменить на новые — стоимость может достигать десятки тысяч рублей. Например, новый кардан на Renault Duster стоит свыше 70 000 ₽. Зачем платить 70 000 ₽ за новый кардан, если можно восстановить свой? Ремонт осуществляется по заводским стандартам с использованием новейших технологий.
Карданные валы микроавтобусов и минивэнов часто считают неремонтопригодными и предлагают заменить на новые — стоимость может достигать сотен тысяч рублей. Например, новый кардан на Mercedes Sprinter стоит свыше 150 000 ₽. Зачем платить 150 000 ₽ за новый кардан, если можно восстановить свой? Ремонт осуществляется по заводским стандартам с использованием новейших технологий.
Карданные передачи для тяжёлой и спецтехники особенно востребованы в сезон и из-за работы в тяжёлых условиях часто выходят из строя. Новый карданный вал для JCB стоит свыше 65 000 ₽. Зачем платить 65 000 ₽ за новый кардан, если можно восстановить свой? Ремонт осуществляется по заводским стандартам с использованием новейших технологий.
Карданные валы тягачей и грузового транспорта часто считают неремонтопригодными и предлагают заменить на новые — стоимость может достигать сотен тысяч рублей. Например, новый карданный вал для MAN стоит более 300 000 ₽. Зачем платить 300 000 ₽ за новый кардан, если можно восстановить свой? Ремонт осуществляется по заводским стандартам с использованием новейших технологий.
Карданные валы морских и судовых систем часто предлагают заменить на новые — их цена может достигать сотен тысяч рублей. Например, кардан на яхту стоит свыше 500 000 ₽. Зачем переплачивать, если можно восстановить вал по заводским стандартам? Мы выполняем точную балансировку и лазерную центровку прямо на месте, имея большой опыт в ремонте валов для яхт и судов.
Промышленные карданные и приводные валы изготавливаются по индивидуальным чертежам и точным замерам — под любые задачи. Мы производим валы для тяжёлых условий эксплуатации: буровых установок, металлургии, станков и другого промышленного оборудования.
Железнодорожные карданные валы часто считаются неремонтопригодными и их предлагают заменить новыми — стоимость может доходить до сотен тысяч рублей. Например, кардан поездного генератора стоит свыше 250 000 ₽. Но зачем платить такие суммы, если можно восстановить вал по заводским стандартам? Наши специалисты имеют многолетний опыт ремонта карданов любого типа.
Карданные валы сельскохозяйственной техники нередко считают неремонтопригодными и предлагают заменить новыми, хотя их стоимость достигает десятков тысяч рублей. Например, кардан Walterscheid стоит свыше 90 000 ₽. Зачем платить такие деньги, если можно восстановить свой вал по заводским стандартам с применением современных технологий и оборудования?